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德國SCHUNK兩指氣缸抓手
航空航天
航空航天領域的可靠之選
SCHUNK——具備行業專業知識的合作伙伴。
航空航天工業整合了信息技術、機器人、測量及控制技術等領域的內容,是較為復雜的行業之一。材料、組件和系統都必須能承受極限載荷。質量保證體系要確保采取所有措施來避免錯誤。除了對創新水平有著更高的要求,時間因素也起著關鍵性作用。SCHUNK 是您在航空航天工業的可靠合作伙伴。我們為飛機設計項目以及航空航天工業的研發活動提供支持。
結構組件,在航空航天工業的條件下,結構組件必須符合較高標準。這些部件是構成飛機和航天器的支柱,不僅需要高的穩定性,還必須兼具低重量和高強度。材料科學的持續創新推動了對極耐用輕質結構部件的開發。這些革命性的進步對于飛機和航天器的效率、性能和安全性至關重要。
結構部件對裝配提出了很高的要求,任何調整都需要高的金錢和時間成本。憑借可控的靈活性,VERO-S Aviation 能夠有效地松開組件,顯著減少了裝配需求。
發動機,渦輪機葉輪的加工
在航空航天工業中,傳動機構部件會影響飛機的性能和效率,發揮著關鍵作用。從渦輪葉片到高溫合金,這些部件必須能夠承受較高的負荷。隨著材料技術和精密制造的進步,現在已經能開發出質量更輕,且可以承受端溫度和壓力的發動機零件。在該領域的持續創新對于提升燃油效率、減少排放和提高航空發動機的整體性能至關重要。
為了夾持例如殼體和渦輪機部件等敏感部件,我們十分需要低變形度的裝配。這就是我們在確保加工過程完整性的同時,滿足較高精度要求的方式,即使是旋轉性對稱部件也是如此。
底盤,起落架部件在航空航天工業中至關重要,它們對飛機的安全著陸和起飛有著關鍵性作用。從著陸減震器到制動系統,這些高度專業化的部件必須能夠承受載荷。得益于材料科學和工程領域的持續創新,底盤零件變得更輕、更耐用、更高效。設計和生產的精度對安全性、減重和性能要求至關重要,為現代航空航天技術的發展做出了重大貢獻。
在夾持飛機輪輞時,我們尤其關注如何將變形風險降至低。在此應用中,我們使用的是能夠實現無變形夾持的 6 爪卡盤。這就是我們確保精確加工和滿足質量標準的方法。
德國SCHUNK兩指氣缸抓手
SCHUNK | PGN-PLUS-P 64-1 |
SCHUNK | PGN-PLUS 64-2-AS |
SCHUNK | PZN-PLUS 64-1-AS |
SCHUNK | MPG-PLUS 40 |
SCHUNK | PGN-PLUS 100-1-AS |
SCHUNK | JGZ 160-1-IS |
SCHUNK | MPZ 45-AS |
SCHUNK | PZN-PLUS 160-1 |
SCHUNK | MPZ 30 |
SCHUNK | TCU-Z-080-3-MV |
SCHUNK | 88000403 |
SCHUNK | BSWS-A 160 |
SCHUNK | 9938587 |
SCHUNK | WP-M 0,1-221 |
MAIER | 3511165 |
FRONIUS | 42,0100,1119 |
STEIDLE | S451150 ZM3000 |
Franz Kessler | 000.694.100 |
WINTER | 66260385546 |
Wielander+Schill | 577107【20件/包】 |
Wielander+Schill | 577106【30件/包】 |
Wielander+Schill | 578114 |
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MAIER | 1110729 |
MAIER | 3510536 |
FEAS | PSLC243 |
SIEMENS | A5E30947477 |
MINIBOOSTER | HC4-5.1-B-1 |
EUGEN HENSLE | R6-539 |
GMN | KH 61901 2RZ E TA P4+ UL T274 |
Fristam | 0348610166 |
VOITH | WE09-4L100Z24/OH |
AGS | SWO-R19-A |
AGS | SWO-P8M5-A |
AGS | SWA-040-000-000 |
KOBOLD | DRS-0150G4K000 |